Ссылки   Авторизация   Навигация   Продукция   Язык   Компания   Курсы
Свернуть
Свернуть
Продукция
Свернуть
Свернуть
Язык
RussianEnglishdas Deutsche
Свернуть
Свернуть
Компания
Посетители: 2
Посещений: 996423
Здравствуйте Гость

630089, Россия
Новосибирск
Красный проспект,72,113

+7 383 279 37 71
+7 383 217 32 78
+7 913 910 65 41
cyclon@mail.nsk.ru
Свернуть
Свернуть
Курсы
27/08/2016
USD - 64.73 dn
EUR - 73.08 dn

Новости компании «Циклон»

3D проекты

3D проекты

Мы выполняем 3D проекты любой сложности по Вашему техзаданию в программах SolidWork,Kompas,Autocad. Запросы обычно присылают на e-mail: cyclon@mail.nsk.ru


Шарики 21-го века

Шарики 21-го века

Нитрид Кремния Si3N4 для шариков - черного и серого цвета . Преимущества по сравнению с обычными подшипниками: тела качения являются превосходными электрическими изоляторами тела качения имеют меньший вес и, соответственно, более низкую инерцию более низкое трение при высоких скоростях при недостаточном количестве смазки между нитридом кремния и сталью не происходит разрыва масляной пленки более длительный срок службы подшипника в загрязненных средах тела качения имеют более низкое тепловое расширение Механические свойства керамики: плотность (g/cm3) - 3.20~3.30 коэффициент линейного расширения (10-6/K) - 37655 модуль упругости (GPa) - 450~520 коэффициент Пуассона - 0.26 твердость (HRC) - 75~80 твердость (Hv) - 1500~1800 (выше стали в 2 раза) прочности на изгиб (MPa) - 800~1000 теплопроводность (W/m*K) - 35 (как у стали) Физические свойства керамики: рабочая температура - 800~1500 Co (у стали 250~300 Co) коррозионная стойкость - высокая коэффициент трения качения по стали без смазки - 0.03(у стали 0.09) коэффициент трения качения по стали со смазкой (масляный туман) - 0.008 (у стали 0.02) намагничиваемость - не намагничивается (сталь намагничивается и оставляет продукты износа в подшипнике) центробежные силы - меньше стали в 2,5 раза выделение температуры при работе - ниже стали в 2 раза стабильность размеров - не меняются вообще электропроводность - изолятор электрическое сопротивление - (Om*mm2/m) - 1018 Реальный путь решения многих проблем !


Новейшая версия накала 2012 для калильной свечи

Новейшая версия накала 2012 для калильной свечи

Новое надежное и легкое устройство для накала свечи калильного микро-моторчика, не требующее, каких либо настроек и регулировок. Применяется для любых свечей накаливания типа Нельсон. За его работу отвечает микропроцессорное устройство, преобразующее 6-12 вольт любого аккумулятора в 1.4 вольта для свечи. В этой версии накала 2012: -Накал оснащен автоматической защитой от короткого замыкания для предотвращения перегрева микропроцессора и разрядки аккумулятора (накал просто отключается, и для включения его вновь ничего дополнительно делать не надо – просто подключить к нормальной свече). -Упрощен алгоритм работы информационного светодиода по принципу – свеча исправна (светодиод горит) или не исправна (светодиод не горит). -при неподключенной свече нет электропотребления, что экономит заряд аккумулятора. Все регулировки преобразователь делает автоматически, поддерживая постоянную яркость спирали. Например, когда двигатель завелся - ток через свечу автоматически уменьшается до необходимого предела, дабы ее не сжечь.


Современное устройство для накала свечи калильного микродвигателя

Современное устройство для накала свечи калильного микродвигателя

Удобнное и легкое устройство для накала свечи калильного микромоторчика, не требующее каких либо настроек и регулировок.
Применяется для любых авиамоделей, в том числе для моделей Воздушного Боя.
За его работу отвечает микропроцессорное устройство преобразующее 6-12 вольт любого аккумулятора в 1.4 вольта для свечи, при токе в диапазоне от 3 до 6 ампер.

Выпускается 2 типа комплектности:
1) Контактная прищепка с преобразователем 6…12V в 1,4V
2) Контактная прищепка с преобразователем 6…12V в 1,4V в комплекте с литиевым аккумулятором 9V - 2,2 А-ч (без зарядного устройства продается отдельно как дополнительная опция) 4,5 часа непрерывного горения свечи типа Нельсон HD.

Литиевый аккумулятор имет ряд преимуществ, такие как: вес- примерно в 4 раза легче и компактнее, время полного заряда - 30…40 минут против 10…12 часов свинцового. Количество циклов аккумулятора 150-200. Заряжается такой аккумулятор специальным зарядным устройством для литиевых аккумуляторов.

При отрицательных температурах эксплуатации нужно хранить устройство во внутреннием кармане своей куртки, или надежно утеплить современными материалами.

Все 2 типа имеют индикацию прямо на контактной прищепке. Идикатором служит светодиод, и выполняющий следующие функции:
1) слабое свечение при неподключнной свече - преобразователь включен
2) яркое свечение при подключенной свече - свеча горит и исправна
3) слабое свечение при подключенной свече - свеча перегорела
4) не светится - аккумулятор разрядился

Преобразователь имеет защиту от короткого замыкания на выходе, что сохранит как само устройство в целостности, так и аккумулятор от глубокого разряда.
Роль выключателя играет разъем подключения аккумулятора к преобразователю. Перед использованием подключаем аккумулятор к преобразователю, и при необходимости отключаем.
В дежурном режиме потребление тока минимальное, и нет необходимость в частом отключении.
Все регулировки преобразователь делает автоматически, поддерживая постоянную яркость спирали. Например когда двигатель завелся - ток через свечу автоматически уменьшается до необходимого предела, дабы ее не сжечь.
Вес всего устройства включая преобразователь, литиевый аккумулятор, провода и контактную прищепку - 270 грамм.
Используется надежный , эластичный провод длинной 90 см, в силиконовой изоляции, которая не дубеет на морозе.
Размеры 102x34x21.


Керамические авиамодельный нож

Керамические авиамодельный нож

Режущие свойства керамического ножа напоминают высокоуглеродистую сталь. При твердости порядка HRC78 и HV1600 нож из керамики режет аналогично ножам наших далеких пращуров - из обсидиана и кремня. Но, в противоположность ножам эпохи неолита, современная керамика обладает куда большей прочностью и ударной вязкостью (представление что керамический нож очень хрупкий и легко ломается являются следствием длительного обращения людей с керамической посудой). Но износостойкость режущей кромки превосходит традиционные стали почти в 100 раз! И обратите внимание на дополнительное достоинство керамики – абсолютная химическая нейтральность и легкая очищаемость от клея и смолы, и малый вес (клинок легче в 3 раза). Бальза режется таким ножом хоть вдоль, хоть поперек - не сминая слои. При стоимости всего 990 руб - это незаменимый инструмент авиамоделиста!


Керамический век

Керамический век

В машиностроении наступает керамический век. Современные требования к технике немыслимы без новых материалов. Высокие удельные нагрузки (до 1000кг/мм2) при высоких рабочих температурах (до 1600 градусов Сельсия) и скоростях (до 500 000 об/мин), без смазки, да еще и легкие - вот ПЯТЬ основополагающих требований современных машин. И соответствуют таким высочайшим требованиям лишь изделия из синтетических керамических материалов. Наиболее подходящий из них - это НИТРИД КРЕМНИЯ Si3N4. Надеемся что наш склад с широким ассортиментом керамических подшипниковых шариков диаметром от 0,4 мм до 63 мм (ссылка на прайс) поможет Вам построить новые супермашины.


В продажу поступила опытная партия поршневых керамических пальцев из нитрида кремния Si3N4.

В продажу поступила опытная партия поршневых керамических пальцев из нитрида кремния Si3N4.

Размеры ∅4-0,005 х 13-0,05 мм. Применяются для моторов 2,5 см3 : F1C, F2A, F2C, F2D.

Основные преимущества в сравнении со стальными пальцами:

  • не имеет внутреннего отверстия.
  • вес 0,5 гр., так как удельный вес 3,2 гр/см3(вес стального 1,0 гр.)
  • прочность 990 кг/мм2 (сталь 220 кг/мм2)
  • твердость Hv 1600 (сталь 800)
  • высокая жесткость - модуль упругости 32... (у стали 20...)
  • коэффициент трения со смазкой 0,01...0,02 (сталь 0,04)
  • коэффициент трения без смазки 0,03...0,05 (сталь 0,1)
  • не бывает "наматывание" материала поршня на палец (не лудится...)
  • рабочая температура до 800 0C постоянно, 1600 0C - кратковременно
  • допустимая скорость нагрева 800 градусов в секунду

Возможно использование такого пальца в качестве шейки для сборного коленвала. В дальнейшем планируется изготовление пальцев других типоразмеров. Принимаем заказы на поршневые пальцы, подшипниковые ролики любого размера диаметром от 0,5 до 50 мм.


Новая партия моторов Fortune 15R для Воздушного Боя по 6000 руб/шт - уже в продаже

Новая партия моторов Fortune 15R для Воздушного Боя по 6000 руб/шт - уже в продаже. Количество ограничено . Для глушителя прилагается вставка на 6 мм для 2011 года ! Достаточно просто ее запрессовать в глушитель при необходимости. Мотор оснащен новым жиклером . С уважением Александр Николаевич Калмыков


В наличии калильное топливо в компонентах :

Касторка от 150 руб
Синтетика от 600 руб
Метанол от 200 руб
Нитрометан от 750 руб
Наномодификатор от 149 руб


Aвтомат остановки F2D FAI 2010 конструкции Калмыкова

Aвтомат остановки F2D FAI 2010 конструкции Калмыкова

Привет коллега !

Наш Автомат остановки по правилам FAI F2D на 2010 год - уже в продаже.

Спецификация

1. Конструкция клапана - закрывающая игла 100% - ное гарантированное закрытие топлива.

2. Может быть использован вместо пережимки при запуске мотора - пережимка не нужна !

3. Вес 15 грамм.

4. Установка АО занимает 30 секунд. Никаких доработок моторамы или модели не требуется. АО устанавливается под первый болт крепления моторамы к модели.

5. Заправка соски традиционная - прямо через АО !

6. Температура эксплуатации не более 180 гр.С.

7. Максимальная скорость полета 320 км/час.

8. Угол поворота клапана до открытия - от 0 до 45 градусов.


Aвтомат остановки F2D FAI 2010

Aвтомат остановки F2D FAI 2010

Схема автомата остановки F2D FAI 2010 конструкции Калмыкова


FAIRA 15

Новейший мотор для Воздушного Боя с задним всасыванием «FAIRA 15» поступил на летные испытания.

Новейший мотор для Воздушного Боя с задним всасыванием «FAIRA 15» поступил на летные испытания. Следите за новостями. О результатах будем информировать.


Чемпионат Мира 2009 в Хорватии.

В Хорватии команда Японии в классе таймерных моделей FAI F1C использовала наши моторы F1C15Top и заняла первое место на Чемпионате Мира 2009.


Новый мотор F2D Faira 2,5 см.куб. для Воздушного Боя

Новый мотор F2D Faira 2,5 см.куб. для Воздушного Боя

В производстве новый мотор F2D Faira 2,5 см.куб. для Воздушного Боя, как и всегда удивит вас новыми качествами и новыми решениями, ждем Ваших заказов.


Новый мотор 5 см.куб. АС.29

Новый мотор 5 см.куб. АС.29

Комплектуется либо резонансной трубой, либо глушителем.


Новая резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб.

Резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб.

Нами разработана новая резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб., труба отличается улучшенными характеристиками, ждем Ваших заказов.


Закончены испытания моторов серии Fortune F15

В итоге моторы летят 22-23 секунды без ленты и 24-25 с лентой. Картер и нос мотора покрыт толстым слоем твердого анода, что гарантирует долгий срок службы всех прецизионных посадочных мест и резьбы. На склад поступила первая серия этих моторов.


Как и планировалось - мотор выпущен в двух вариантах:

  • Fortune F15C (классика)

    Fortune F15C (классика)
  • Fortune F15R (с футоркой вниз)

    Fortune F15R (с футоркой вниз)

Наша компания надеется на радушный прием этих моторов авиамоделистами.

Начались испытания первого мотора F15 по проекту Фортуна


FORTUNE 15 для авиамоделей F2D FORTUNE 15 для авиамоделей F2D FORTUNE 15 для авиамоделей F2D FORTUNE 15 для авиамоделей F2D
FORTUNE 15 для авиамоделей F2D

Мы воплощаем в жизнь новый проекта "Фортуна" для авиамоделей F2D. Этот проект включает в себя целую гамму совершенно разных и доступных в цене двигателей.


Линейка моторов будет отличаться неоценимым удобством обслуживания, вариантностью комплектации, популярными установочными размерами на авиамодели как у наших уважаемых Украинских коллег FORA, ZALP-K, Profi.


Интересна так же взаимозаменяемость с мотором Fora F2D очень важных запчастей:

  • пара поршень / гильза
  • шатун
  • камера сгорания
  • гайка камеры сгорания
  • моторама
  • вал

Пока будут доступны моторы:

  • F15 c расположением футорки как на моторах РС8 F2D
  • F15 Classic с классическим расположением футорки как на моторе Fora F2D

Моторы будут доступны в июне-июле 2008 года.


С появлением на нашем сайте информации о новом проекте "Фортуна" нам присылают много вопросов. Эти разъяснения возможно помогут лучше разобраться в этом проекте:


Двигатель Тор15 прогрессирует, и его никто с производства не снимал.
Мы сами знаем прекрасные возможности этого мотора.
Новая партия моторов Тор15 будет в продаже в Мае 2008.


Проект "Фортуна" никак не повлияет на развитие мотора Тор15. Они будут идти параллельно.


Первая ветка проекта "Фортуна" - двигатель F15 - для начинающей молодежи, подешевле и живучее.
Сами понимаете - купить половину картера дешевле в 2 раза чем целый. Картер Фора стоит 2274 руб (http://www.sporthobby.ru/Shop/35). Наш картер из двух частей и половинки будут стоить по 700 руб (700+700=1400...). Поскольку такие простые половинки дешевле в производстве.
Опять же как часто бывает у одного картера сломан нос, а у другого головка. На нашем проекте F15 - из двух таких убитых мотора можно собрать один, и продолжить летать на одном! Заказ картера для второго мотора обойдется всего в 1400 руб. На цельных моторах нужно будет купить 2 картера (2274 х 2 = 4548 руб) и моторы будут валяться в ящике пока не придут новые картера. Разница в 3148 рублей вполне ощутима!


Взаимозаменяемость с Форой - опять же польза для пацанов. Сейчас в кружках накопилось много убитых моторов Фора (в основном картера, пары), и покупка наших картеров будет им хорошим подспорьем в восстановлении моторов и возобновлении полетов. Да и пара стоит у нас всего 900 руб.


А удобство обслуживания и разборки мотора? Забитый грязью нос можно снять с мотора не снимая самого мотора с модели, и не откручивая голову! Промыть подшипники и вернуть нос на место!


Вес стандартный - 118 г. Планируемая оптовая цена 3698 руб при покупке 10 шт и более. Сейчас в производстве 2 версии - с футоркой вверх и вниз.


В дальнейшем мы еще планируем сделать:

  • носы с футоркой назад как на РС4,
  • носы как на Тор15,
  • картера с выхлопом вниз как Top15,
  • картера с выхлопом вверх как на РС8.

У меня есть знакомый судомоделист, так он растачивает такие разборные моторы на TB-4! Значит при желании люди смогут сделать свой нос или картер сами!


Ну а комбинации картер/нос позволят собрать с десяток разных моторов на любой вкус! Или например заказать нам с со своими специфическими параметрами... Опять же сейчас быстро развивается радио класс Воздушного Боя. Им не надо нос F2D. Вставим нос для радиобоя!

Это вот вкратце проект "Фортуна".
Разве не интересно?


Нас наградили медалью


Медаль А.И.Покрышкина за активное развитие авиамоделизма в России

Представители ЦС РОСТО России наградили нас медалью А.И.Покрышкина за активное развитие авиамоделизма в России.


Новые лопасти F1B


Пара лопастей F1B 2008

У нас появились новые лопасти 2008 для резиномоторных моделей F1B


Плагиат от Сергея Узких фирмы FORA


 Плагиат от Сергея Узких фирмы FORA - неудачная пиратская копия нашего мотора 049Тор4...06Тор4

Плагиат от Сергея Узких фирмы FORA - неудачная пиратская копия нашего мотора 049Тор4...06Тор4


Инструкция


Читайте инструкцию для пользователей Нано-Модификатором

Кевларовые корды


Александр Когай в Казахстане уже летал на кевларовых кордах (приобрел по случаю) и выражает неописуемый восторг: ссылка на форум

Двигатель F2D 15.Top


Заслуженный Мастер спорта Беляев Вячеслав любезно согласился протестировать наш бойцовый мотор F2D 15.Top и опубликовать результаты.

С Новым Годом !


Всем посетителям нашего сайта со всех уголков земли желаем исполнения самых сокровенных желаний ! Побед, удачи и любви ! Будьте счастливы в новом 2008 году !


Анекдот на тему дня


Неделю назад решил побриться, но перепутал флакончик и вместо пены для бритья с просонья намазал лицо нано-модификатором. Хотите верьте, хотите нет - ДО СИХ ПОР ХОЖУ НЕ БРИТЫЙ. Люди помогите найти нано-бритву, ибо теперь мою щетину простая бритва не берет !

Двигатель F1J(P) 06Тор4 1,0 см3


Российские Юноши вновь стали чемпионами Мира 2007 на нашем моторе 06Тор4 1,0 см3 !

Двигатель F2D 15.Top 2007


Идут полетные испытания новейшего бойцового мотора F2D 15.Top 2007

Ждите новый мотор.


По новым Правилами FAI разрешается объем F2B мотора до 15 см3. В связи с этим наша компания готовит в производство новый мотор для F2B кордовой пилотажной модели объемом до 15 см3.

Новости с Кубка Мира 2007.


Zsengeller Gabor лидирует в общем зачете на Кубке Мира 2007 в классе FAI F1C на наших новых моторах F1C15Top !

Чемпионат Мира 2007 в Одессе с 24 июня по 01 июля


Команда Венгрии заняла первое место. Это единственная команда где все 3 пилота попали во fly-off (все трое без срывов). Все члены команды использовали мотор F1C 15.Top с редуктором Габора.


Модель лидера команды Габора с мотором F1C 15.Top летела в девятом 7-ми минутном туре очень успешно, но судьи потеряли его модель на фоне девятиэтажек стоящих на возвышенности.


При анализе этого полета (изучив профиль местности и положение модели после приземления) высота модели Габора в момент «потери» тремя украинскими судьями была около 50...60 метров... В итоге Габор только 4-й.

Май, 13, 2007

Gabor Zsengeller из Венгрии занял второе место на Кубке Мира 13 Мая 2007 года на моторе F1C 15.Top ! У него была самая большая высота при старте. Только ошибка в 1 туре при установке времени срабатывания таймера не позволила ему занять 1 место.


F1C 24. SREM CUP


PlaceIDNameS/JNationTourTotal
1234567
184Damjan ŽulićSSLO1801801801801801802041284
289Gabor ZsengellerSHUN1401801801801801802101250
383Reinhard TruppeSAUT1801801801801801332101243
488Laszlo PatocsSHUN1801801801401801801501190
594Milan PavlovSSRB18018018018087180661053
693Branko BijelićSSRB102103140173144150154966
799Svetozar JovinSSRB1801808601730107726
898Stevan JanovićSSRB521270014318048550
995Miroslav PavlovJSRB180800000188
1086Darijo JermolSCRO086820000168
11101Borut ŽulićSSLO00000303
12102Roland KoglotSSLO00000000
1392Rade MazalicaSBIH00000000

В общем зачете по нескольким этапам Кубка Мира Gabor на моторах F1C15Top находится на 2 месте из 34 участников !


2Gabor ZsengellerHUN93LC-1SM-2
Май, 7, 2007

На прошедших с 31 апреля по 4 мая соревнованиях "Кубок Эльбрус-Авиа" и Кубок Налоева З.А. в классе моделей F1C выступал Мастер спорта международного класса, член сборной России 2007 - Кисловский Анатолий. У него на моделях стоит новый мотор F1C 15.Top 2007.

Апрель, 25, 2007

Теперь за 300 руб - доставка 10 моделей F2D в любой город России за 3-5 дней !!!

Всегда есть на складе !

Апрель, 16, 2007
Двигатель F1C 15.Top 2007 Двигатель F1C 15.Top 2007

Вчера Габор (Венгрия) выиграл первое соревнование с мотором F1C 15.Top на Кубке Мира в Словакии. Модель была абсолютно самая высокая в каждом старте. Имелись 4 модель Вербицкого, одна Итальянская складная (подобная модели Фузеева). Габор вновь благодарит за новый мотор F1C 15.Top !!! :-) Он планирует побывать в Стамбуле на следующих выходных, и там будет его первая очная встреча с Евгением Вербицким, посмотрим как все пройдет ...

Апрель, 3, 2007
Двигатель F1C 15.Top 2007 Двигатель F1C 15.Top 2007

Вчера в Венгрии пилот F1C Zsengeller Gabor gabez@eastcom.hu провел сравнительные испытания нового мотора F1C 15.Top 2,5 см.куб. и мотора Вербицкого. Измерялась высота старта одной и той же модели F1C Вербицкого, редуктора и пропеллера на этих 2-х моторах.


В результате:
  • Мотор Вербицкого с редуктором и 3-х лопастным пропеллером - высота 130 метров
  • Замена мотора Вербицкого на F1C 15.Top
  • Мотор F1C 15.Top c редуктором и 3-х лопастным пропеллером - высота 152 метра (!)
Март, 15, 2007
Положение о первенстве России среди школьников по авиамоделизму 2007 года Положение о первенстве России среди школьников по авиамоделизму 2007 года
Март, 5, 2007
Двигатель F2A 15.Top 2007 Двигатель F2A 15.Top 2007
Январь, 29, 2007
Двигатель F1C 15.Top 2007 Двигатель F1C 15.Top 2007

В Венгрии прошли испытания моторов FAI F1C с редуктором конструкции Gabor.

Моторы Nelson в количестве 3 штук
  • в среднем крутили - 31300 об/мин.
  • лучший крутил - 32500 об/мин.

Моторы KAZ в количестве 3 штук
  • в среднем крутили - 31500 об/мин.
  • лучший крутил - 33200 об/мин.

Наши новые моторы F1C 15.Top в количестве 4 штук
  • крутили 34700 об/мин.

Комментарии излишни. Наши победили !

Новости компании «Циклон»


FAIRA 15

Новейший мотор для Воздушного Боя с задним всасыванием «FAIRA 15» поступил на летные испытания.

Новейший мотор для Воздушного Боя с задним всасыванием «FAIRA 15» поступил на летные испытания. Следите за новостями. О результатах будем информировать.


Чемпионат Мира 2009 в Хорватии.

В Хорватии команда Японии в классе таймерных моделей FAI F1C использовала наши моторы F1C15Top и заняла первое место на Чемпионате Мира 2009.


Новый мотор F2D Faira 2,5 см.куб. для Воздушного Боя

Новый мотор F2D Faira 2,5 см.куб. для Воздушного Боя

В производстве новый мотор F2D Faira 2,5 см.куб. для Воздушного Боя, как и всегда удивит вас новыми качествами и новыми решениями, ждем Ваших заказов.


Новый мотор 5 см.куб. АС.29

Новый мотор 5 см.куб. АС.29

Комплектуется либо резонансной трубой, либо глушителем.


Новая резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб.

Резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб.

Нами разработана новая резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб., труба отличается улучшенными характеристиками, ждем Ваших заказов.


Закончены испытания моторов серии Fortune F15

В итоге моторы летят 22-23 секунды без ленты и 24-25 с лентой. Картер и нос мотора покрыт толстым слоем твердого анода, что гарантирует долгий срок службы всех прецизионных посадочных мест и резьбы. На склад поступила первая серия этих моторов.


Как и планировалось - мотор выпущен в двух вариантах:

  • Fortune F15C (классика)

    Fortune F15C (классика)
  • Fortune F15R (с футоркой вниз)

    Fortune F15R (с футоркой вниз)

Наша компания надеется на радушный прием этих моторов авиамоделистами.

Начались испытания первого мотора F15 по проекту Фортуна


FORTUNE 15 для авиамоделей F2D FORTUNE 15 для авиамоделей F2D FORTUNE 15 для авиамоделей F2D FORTUNE 15 для авиамоделей F2D

FORTUNE 15 для авиамоделей F2D

Мы воплощаем в жизнь новый проекта "Фортуна" для авиамоделей F2D. Этот проект включает в себя целую гамму совершенно разных и доступных в цене двигателей.


Линейка моторов будет отличаться неоценимым удобством обслуживания, вариантностью комплектации, популярными установочными размерами на авиамодели как у наших уважаемых Украинских коллег FORA, ZALP-K, Profi.


Интересна так же взаимозаменяемость с мотором Fora F2D очень важных запчастей:

  • пара поршень / гильза
  • шатун
  • камера сгорания
  • гайка камеры сгорания
  • моторама
  • вал

Пока будут доступны моторы:

  • F15 c расположением футорки как на моторах РС8 F2D
  • F15 Classic с классическим расположением футорки как на моторе Fora F2D

Моторы будут доступны в июне-июле 2008 года.


С появлением на нашем сайте информации о новом проекте "Фортуна" нам присылают много вопросов. Эти разъяснения возможно помогут лучше разобраться в этом проекте:


Двигатель Тор15 прогрессирует, и его никто с производства не снимал.
Мы сами знаем прекрасные возможности этого мотора.
Новая партия моторов Тор15 будет в продаже в Мае 2008.


Проект "Фортуна" никак не повлияет на развитие мотора Тор15. Они будут идти параллельно.


Первая ветка проекта "Фортуна" - двигатель F15 - для начинающей молодежи, подешевле и живучее.
Сами понимаете - купить половину картера дешевле в 2 раза чем целый. Картер Фора стоит 2274 руб (http://www.sporthobby.ru/Shop/35). Наш картер из двух частей и половинки будут стоить по 700 руб (700+700=1400...). Поскольку такие простые половинки дешевле в производстве.
Опять же как часто бывает у одного картера сломан нос, а у другого головка. На нашем проекте F15 - из двух таких убитых мотора можно собрать один, и продолжить летать на одном! Заказ картера для второго мотора обойдется всего в 1400 руб. На цельных моторах нужно будет купить 2 картера (2274 х 2 = 4548 руб) и моторы будут валяться в ящике пока не придут новые картера. Разница в 3148 рублей вполне ощутима!


Взаимозаменяемость с Форой - опять же польза для пацанов. Сейчас в кружках накопилось много убитых моторов Фора (в основном картера, пары), и покупка наших картеров будет им хорошим подспорьем в восстановлении моторов и возобновлении полетов. Да и пара стоит у нас всего 900 руб.


А удобство обслуживания и разборки мотора? Забитый грязью нос можно снять с мотора не снимая самого мотора с модели, и не откручивая голову! Промыть подшипники и вернуть нос на место!


Вес стандартный - 118 г. Планируемая оптовая цена 3698 руб при покупке 10 шт и более. Сейчас в производстве 2 версии - с футоркой вверх и вниз.


В дальнейшем мы еще планируем сделать:

  • носы с футоркой назад как на РС4,
  • носы как на Тор15,
  • картера с выхлопом вниз как Top15,
  • картера с выхлопом вверх как на РС8.

У меня есть знакомый судомоделист, так он растачивает такие разборные моторы на TB-4! Значит при желании люди смогут сделать свой нос или картер сами!


Ну а комбинации картер/нос позволят собрать с десяток разных моторов на любой вкус! Или например заказать нам с со своими специфическими параметрами... Опять же сейчас быстро развивается радио класс Воздушного Боя. Им не надо нос F2D. Вставим нос для радиобоя!

Это вот вкратце проект "Фортуна".
Разве не интересно?


Читать все новости

Аудиотахометры (Звуковые тахометры)


Аудиотахометр AT-3

Аудиотахометр AT-3 предназначен для дистанционного измерения оборотов двигателей внутреннего сгорания, установленных на таймерных моделях, гоночных кордовых моделях и моделях воздушного боя


Звуковой тахометр ST-01 с энергонезависимой пямятью

Звуковой тахометр ST-01 с энергонезависимой пямятью. Предназначен для измерения оборотов мотора на земле и в движении авиамоделей, автомоделей, судомоделей.


Резино-моторные бобышки F1B


Резино-моторные бобышки F1B

Резино-моторная бобышка Мастер класса


Двигатели FAI F1C


Длинноходный мотор 15Kaz для таймерной модели FAI F1C

Длинноходный мотор 15Kaz для таймерной модели FAI F1C


Мотор F1C 15.Top 2007

Мотор F1C 15.Top 2007


Двигатели FAI F1J (F1P)


Двигатель Тор4 с выхлопом вправо. При желании можно использовать традиционное крепление мотора через мотораму.

Двигатель Top4 для маленькой таймерной модели FAI F1J (F1P)


Двигатели FAI F2A


Двигатель F2A 15.Top 2007

Двигатель F2A 15.Top 2007


Бак для скоростной модели F2A


Бак для скоростной модели F2A

Последовательность изготовления бака для скоростной модели F2A


Гоночные двигатели (Team Racing) FAI F2C



Двигатель F2C 15.Top 2007

Двигатель F2C 15.Top 2007 года выпуска


Двигатель F2C Cyclon-15TR

Двигатель F2C 15.TR 1992 года выпуска


Гоночные двигатели (Team Racing) FAI F2C



Двигатель F2C 15.Top 2007

Двигатель F2C 15.Top 2007 года выпуска


Двигатель F2C Cyclon-15TR

Двигатель F2C 15.TR 1992 года выпуска


Двигатели FAI F2D Combat



Двигатель F2D 15.Top 2007

Двигатель FAI F2D 15.Top выпуска 2007 года


Двигатель РС9

Двигатель FAI F2D PC9 выпуска 2007 года


Двигатель РС8

Двигатель FAI F2D PC8 выпуска 2006 года


Двигатель РС7M

Двигатель FAI F2D PC7 выпуска 2006 года


Авиамодели Воздушного Боя FAI F2D



Модель FAI «F2D15Top2»

Модель FAI «F2D15Top2»


Модель FAI «F2D15Top1»

Модель FAI «F2D15Top1»


Модель FAI F2D «Бонд-3»

Модель FAI F2D «Бонд-3»


Модель FAI F2D «Бонд-2»

Модель FAI F2D «Бонд-2»


Модель FAI F2D «Бонд-1»

Модель FAI F2D «Бонд-1»


Набор любого типа F2D модели

Набор любого типа модели FAI F2D


Архив двигателей F2D



Двигатель FAI F2D Combat Cyclon-15K

Двигатель FAI F2D Combat 15K производства 1995 года


Двигатель FAI F2D Combat РС1

Двигатель FAI F2D Combat PC1 производства 1998 года


Двигатель FAI F2D Combat РС2 с моторамой и пропеллером

Двигатель FAI F2D Combat PC2 производства 1999 года


Двигатель FAI F2D Combat РС3

Двигатель FAI F2D Combat PC3 производства 2000 года


Двигатель FAI F2D Combat РС4

Двигатель FAI F2D Combat PC4 производства 2001 года


Двигатель FAI F2D Combat РС5

Двигатель FAI F2D Combat PC5 производства 2002 года


Двигатель FAI F2D Combat РС6

Двигатель FAI F2D Combat PC6 производства 2003 года


Радиогоночные двигатели FAI F3D



Радиогоночный двигатель Cyclon-40BiG

Радиогоночный двигатель Cyclon-40BiG


Радиогоночный двигатель Cyclon-40PR

Радиогоночный двигатель Cyclon-40PR


Резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб.

Нами разработана новая резонансная труба для моделей F3D FAI 6,6 см.куб., труба отличается улучшенными характеристиками, ждем Ваших заказов.


Дизельные двигатели.



Дизельный мотор Faira 15 Diesel

Дизельный мотор Faira 15D


Дизельный мотор 09.TYR

Дизельный мотор 09.TYR


Дизельный мотор 09.JAK

Дизельный мотор 09.JAK


Двигатели для моделей автомобилей.


Двигатель Palmaris.12

Двигатель Palmaris.12 (PS.12), уже успевший попасть на золотую доску рекордов Гонконговского трэка !


Свечи для калильных моторов.


Свеча Nelson Glow bee

Свеча Nelson Glow bee для калильных моторов.


Принципиальная электрическая схема сварочника для свечей

Принципиальная электрическая схема сварочника для свечей.


Таймеры для свободнолетающих авиамоделей


Таймер механический для любых свободнолетающих авиамоделей

Механический таймер для любых свободнолетающих авиамоделей.


Масла и смазки


В продаже есть синтетическое масло третьего поколения для калильных моторов


Антифрикционные Нано-технологии. Нано-модификатор.


Читайте инструкцию для пользователей Нано-Модификатором


Рекомендовано лучшими мотороводами :)

Нитрид Кремния Si3N4


Нитрид Кремния Si3N4. Керамические шарики для подшипников.

Керамические шарики для подшипников




F1C 15.Top